李剑编译

　　环境专家相信：喷气式飞机是超过汽车使地球变暖和威胁臭氧层最令人担忧的原因。据估计，喷气客机可能产生了百分之十的温室应气体，而且这种污染直接排放在外层空间，产生一种“静脉硬化作用”使地球变暖。航空业以每年五至百分之六的速度发展，对全球变暖的作用至少每十年增加一倍。

　　荷兰地球之友的克拉克说，“我们正在面临航空问题，就象七十年代我们面临汽车问题一样。”二十年前，人们很难唤起汽车司机关注他所产生的污染，而现在每个司机都很清楚。然而当汽车污染降下来时，飞机却在外空超过了它们。英国地球之友的希格曼说，航空业每个旅客产生的污染比其他任何方式都多。当航空发动机变得更加强劲有力时，飞机的数量却在以不恰当的速度增长。根据美国环保局资料，航空业是使石油增长最快的部门，2010 年的消耗将是 1990 年的两倍。航空业消耗约百分之三的石油，每年产生十五至二十二亿吨二氧化碳这种温室效应气体。地球之友表示，事实上全球航空业都享受免税燃料，燃油价是每升六株，没有足够动力使他们降低油耗。

　　波音公司表示航空业产生了一氧化碳和氮氧化物排放量的百分之二。但联合国气候变化官员说，航空业应对五至百分之六温室效应气体负责。航空业排放量不包括在温室效应气体限排国际协议中，京都会议因无法协调怎样区分每人国家的责任，他们特意排除了它。

　　“航空旅行正确价格”这一新的运动寻求取消耗燃油免税，这项活动中的英国高级人士杰夫盖扎德说，“航空旅行的爆炸性增长是由于巨大的隐性税务补贴，它歪曲了整个航空业经济，并直接导致了全球变暖。”克拉克先生说如果航空汽油征收与汽车燃油同样的税率，欧洲当局将每年增收五千亿美元。