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2000 年前后达到欧洲Ⅰ号标准
今年柴油车新车排放将降低 60%
10 月推出第一辆电动汽车概念车
燃料电池今年有望进行装车试验

　　在日前举行的中英汽车工业“清洁汽车技术”交流会上，国家机械局行业管理司司长周建平对“空气净化工程——清洁汽车行动”开展一年来的情况作了详细介绍。周建平指出，我国提出的汽车污染的控制目标是：2000 年前后达到欧洲 90 年代初水平，即满足欧洲Ⅰ号标准；2005 年前后达到欧洲 90 年代末水平，即满足欧洲Ⅱ号标准；2010 年力争与国际水平相当。

　　目前，汽车行业已完成轿车采用三元催化器的工作，可随时提供符合欧洲Ⅰ号排放水平的车辆，部分车辆还可以达到欧洲Ⅱ号排放水平。符合严格排放要求的各种汽油/LPG 双燃料汽车，包括基于多点喷射汽油机的汽油/LPG 双燃料闭环控制轿车，以及单燃料压缩天然气汽车也已投放市场。

　　柴油机排放也得到了大幅度降低。由于废气涡轮增压器和喷油器、喷油泵的引进，目前新型柴油机普遍应用了增压技术。今年柴油车新车排放量将比未控制前减少 60% 左右，特别是微粒物排放量将进一步降低 60% 至 70%，烟气排放今年可达到欧洲目前的控制水平。

　　在科技部的支持下，有关部门正在组织电动汽车的联合攻关。在汕头南澳国家电动汽车运行试验示范区，目前有 17 辆国内外电动汽车进行运行试验。电动汽车三种驱动系统、五种电池的研制正在进行。今年 10 月，将推出由我国自行设计的第一辆电动汽车概念车。燃料电池的研究也取得较大进步，今年有望进行装车试验。同时，我国正积极进行混合动力汽车的前期研究，为“十五”全面启动混合动力汽车的研制开发作准备。

　　英国清洁汽车项目工作组也介绍了他们在积极发挥税率杠杆作用，推行噪音、尾气、燃油数据标签说明制度，支持车队经营者，提供随时尾气检测装置、倡导减低污染的驾车方式以及在推广代用燃料等方面的做法和经验。

　　两国的汽车专家还共同探讨了关于减少在用车排放污染的技术方案，并展示了中英在汽车环保方面合作项目的最新进展。