汽车的出现和发展、既造福了人类，又给人类带来了严重的环境污染。而且，由于汽车用油的急速增长，使地球上的剩余石油资源日益减少。

　　近 10 年来，我国的汽车产量和社会保有量都呈大幅度增加势头，其中汽车保有量预计 2000 年将猛增到 1300 万辆。汽车尾气对城市环境污染已相当严重。目前，我国汽车单车排放污染物的污染程度比美国、日本高十几倍至二三十倍。例如、北京市已有机动车近 100 万辆，而且每年还以净增 10 万辆的速度增长。据环保部门统计，由于车型落后、燃料环保程度差、车辆保养维修不善等原因，机动车每天排放的污染物中，一氧化碳高达 2200 吨，碳氢化合物达 300 吨，氮氧化物达 110 吨，对城市居民的健康构成极大危害。而采用天然气代替汽油作为汽车燃料，排放的污染物则要低得多，主要表现在“七个减少”：一氧化碳减少 97%，碳氢化合物减少 72%，氮氧化物减少 39%，二氧化碳减少 24%，二氧化硫减少 90%，噪声降低 40%，还减少了铅、苯和芳香烃等致癌物对人体的危害，非常有利于改善城市
大气环境质量。天然气作为汽车燃料，还具有混合均匀、燃烧充分、清洁、不积碳、不稀释润滑油等优点，能够延比发动机使用寿命 2 至 3 倍。天然气价格比汽油低 50% 左右，如果按全国 5O 万辆汽车使用压缩天然气计算，一年即可节油 400 至 500 万吨，节省燃料费用 50 亿元，降低维修费用 50% 以上。改装天然气汽车成本投入低，一套供气装置仅 1 万元人右。建一座天然气充气站，4 至 5 年即收回成本。因此，汽车改烧天然气具有非常可观的经济效益。

　　近年来．我国天然气资源的勘探开发取得了很大进展。我国天然气远景资源为 38 万亿立方米。预计到本世纪末，我国天然气年产是将超过 300 亿立方米。因种种原因，我国的油气田每年约有 10 亿立方米的天然气排向天空，被白白浪费掉。为此，我国有关方面计划，在“九五”期间发展 3 万辆天然气汽车。这 3 万辆汽车按年耗气 5 亿立方米计算，还不到我国年天然气量的 2%。如果到下世纪初前 5 年，发展 10 万辆天然气汽车，耗气近百万立方米，可代替汽油近百万吨。这足可证明，发展天然气汽车燃料，将成为解决我国能源短缺问题的重要途径。同时也说明，天然气作为技术成熟的节能型低成本替代燃料，将成为我国下世纪汽车的重要“食粮”。

　　最近记者走访厂北京和四川等地，发现汽车改烧天然气工程正在加快进行…