龚服

　　LPG 已经是都市人眼中比较熟悉的符号了。

　　时常可以看见北京的一些新添的漂亮的公交车后面写着一行字：清洁燃料车 LPG。北京人成群结队骑着自行车放心跟在它的后面，再也不用担心排气管里的黑烟。

　　在上海、重庆、成都、沈阳等城市都能够看到这种镜头。

　　LPG 为都市人带来拥有蓝天的希望。

　　LPG 是什么？是液化石油气燃料。它是目前流行的天然气汽车燃料的一种。

　　天然气汽车是指以天然气作为燃料的汽车。按天然气的化学成分和形态可分为压缩天然气（CNG）、液化天然气（LNG）和液化石油气（LPG）。在汽车上燃用天然气，可以将天然气压缩后直接供给内燃机，原来的燃油系统保留，驾驶员通过转换装置选择天然气或燃油，这种汽车称双燃料天然气汽车。目前世界上的天然气汽车多数属于这一类。另一类是装用根据使用的天然气种类、整车各总成的匹配及使用要求开发生产的专用发动机。

　　早在 1921 年，液化石油气（LPG）汽车在美国诞生，能源危机时期进入了商品市场。压缩天然气（CNC）汽车开始于第一次世界大战期间，以解决战时汽车油料短缺，于 30 年代进人欧洲市场。LPG 的最早出现，是为了弥补油料短缺。但是，使汽车燃气技术发展进步的动力还是环保意识的提高。八十年代后，由于环境污染的加剧，迫使燃气汽车迅速发展，并且在许多国家普遍应用。据 1997 年最新统计，全世界已经有气体燃料汽车 640 万辆，其中液化石油气占 82%，约为 525 万辆，并且每年以 5% 的速度递增。

　　荷兰，是较早使用燃气也是该项技术发展水平较高的欧洲国家之一。在这个面积只有四个北京大的小国家里，道路上奔跑着 50 万辆燃气汽车。许多人把新买的宝马、奔驰高档轿车改装成可以使用燃气的双燃料型汽车。燃气汽车的普及，使荷兰的城市总是那么干净、漂亮，不仅阳光明媚，而且空气清新。

　　荷兰在燃气技术方面的领先，来自于他们的环保责任感。早在六十年代，就由国家应用科学研究院（TNO）所属的汽车研究所牵头，进行燃气技术的提高研究以及成果的推广和普及。

　　在荷兰，燃气汽车技术发展大致经历了四个阶段：

　　第一阶段，对应于化油器时代，即在不改变汽车原有供油系统的前提下，加装一套燃气供气系统，采用文杜利管、比例调节式控制混合器，利用发动机进气真空度的变化来调节供气量，粗略满足发动机在不同负荷条件下对供气量的不同要求，基本保证发动机正常燃烧的需要。

　　第二阶段，对应于电控化油器技术，在混合器前安装由步进电机控制的节流问，在排气中安装传感器，根据反馈信号进行闭环控制，自动调节供气量，使得燃气汽车各项性能得到改善。

　　第三阶段，对应于电控单点喷射技术，燃气汽车混合器采用电子控制单点喷射，电控模块根据发动机转速、负荷和空燃比的变化，自动调整供气量，使得发动机混合比控制更加精确。安装催化器后，可以进一步降低排放，较同等水平的汽油机降低约 10—50%。

　　第四阶段，结合汽车技术的最新发展，针对液化石油气和压缩天然气的燃料特性，汽车发动机结构设计，开发闭环控制多点喷射技术，根据液化石油气和压缩天然气汽车污染物排放的特点，开发燃气汽车专用的催化器，采用 CNG 技术的汽车可以达到美国加州超低排放标准和欧洲 2005 年实施的欧洲第四阶段排放的要求。

　　由于荷兰政府对燃气技术大力支持，TNO 的每个阶段的成果都能够迅速在社会中推广普及，并且能够不间断地提高，一批生产燃气技术相关产品和设备的企业不断壮大，并且走出荷兰，在世界范围扩大燃气技术的使用。