本报讯（记者　娄忆波）

　　日前，在由国家环保总局主办的 '99 国际汽车摩托车排放污染综合控制技术研讨会上，国家环保总局副局长宋瑞祥指出，科技和产业界要抓住机遇，携手合作，迅速提高我国机动车排放控制技术水平和管理水平，以推进新世纪我国城市大气污染防治工作。

　　随着中国经济的快速发展，机动车的社会拥有量大幅度增加。近 10 年来，年平均增长率达到 14%，在用车达 5800 万辆。然而与其保有量的增长速度相比，机动车排放污染控制技术的发展相对滞后，仅相当于发达国家六七十年代的水平。监督数据表明，城市大气环境污染类型，正在由煤烟型向煤烟污染与机动车污染混合型或机动车污染型转化。专家预测，如果不采取控制措施，2010 年北京城区的一氧化碳和氮氧化物排放量将增加到 1995 年排放量的 4 倍，中国大多数城市也将出现和北京类似的情况，城市空气污染将达到不能接受的程度。

　　针对我国机动车排放控制技术落后的实际状况，国家环保总局、国家科技部和国家机械工业局今年制定出台了《机动车排放污染防治技术政策》及《机动车排放污染防治技术指南》，不断严格机动车排放标准，控制机动车污染物排放总量。

　　宋瑞祥指出，推动机动车尾气治理，一要大力加强法制建设，同时加大执法力度，把机动车排放污染纳入城市大气环境污染总量控制之中；二是要完善标准体系，尤其是要通过执行环保标准这把尺子，加强对新车和在用车污染控制监督管理；三是要搞好部门协作，各部门要在法律和标准的统一要求下，各自做好机动车生产、车辆维修、交通管理、油品生产供应等工作，严格把关，切实负责，使我国机动车排放污染得到有效控制；四是要加速推进民族汽车工业的技术进步。

　　国内外 80 多家从事汽车、摩托车排放污染控制的管理、生产、技术开发、检测及销售单位参加了会议和展览。