本报东京 1 月 15 日电（记者　吴仲国）

　　日本东北大学流体科学研究所小浜泰昭教授领导的科研小组开发出以太阳能、风力等天然能源为动力的空气动力火车，近日首次实验取得成功。

　　实验是在宫崎县日向市铁道综合技术研究所的磁悬浮列车实验线上进行的。空气动力火车实验车厢长约 8 米，两侧各有两个侧翼。在过去的实验中，只要车厢一悬浮，车体前部就不稳定。为克服这一缺点，这次实验中在 4 个侧翼上安装了激光变位计，可测量侧翼与轨道侧壁的距离，调节车翼角度，从而保证了车体的稳定。这次实验是无动力源实验，车厢本身无动力，由一台卡车从后面推动。当推动的速度达到时速 85 公里时，实验车厢离开地面 15 厘米，悬浮运行了 1 分钟。

　　小浜教授说，下一步要在轨道上设置太阳能电池板和风车，作为空气动力火车的动力，将运行时速提高到 150 公里。在实现这一步骤后，就可进一步利用 7 公里的实验全线，把运行时速提高到 300 公里，并进行有 6 人乘坐的载人实验。最后则组成 3 车厢的列车，达到实用模式，时速达 500 公里。

　　据测算，下一目标的自力运行需耗资 1.5 亿日元，而载人实验则需 20 亿日元以上，科研小组为资金不足大感头痛。他们希望载人实验能成为国家项目，从而使这项研究开发能取得彻底成功。