本报记者　刘媛

零污染深得人心

　　作为清洁、节能的新型交通工具，电动车具有着无与伦比的优势，它在行驶过程中没有污染，热辐射低，噪音小，不消耗汽油，可应用多种能源，结构简单，使用维修方便，因此受到世界各国的欢迎，被人们称为“明日之星”。

　　电动汽车又是高科技的产物，它集光、电、化各学科领域的最新技术于一体，是汽车、电力拖动、功率电子、智能控制、化学电源、计算机、新能源、新材料等工程技术中最新成果的集成产物。

　　国际电动车会议（EVS）是国际上电动车领域规模最大，最具影响的会议，自 1969 年第一届国际电动车会议（EVS）率先在美国亚利桑那州举办以来，1996 年开始每年在北美、欧洲、亚太各地区巡回召开。随着中国对环境问题及电动车发展的日益关注，本世纪最后一次电动车大会——第 16 届国际电动车会议（简称 EVS－16）暨展览会首次在北京拉开帷幕，这无疑给中国提供了学习交流的难得机遇。

　　此次由世界电动车协会委托，亚太电动车协会、中国电工技术学会和中国汽车工程学会联合举办的 EVS－16 大会主题是：“电动车—— 21 世纪的清洁交通工具”，大会的宗旨是：积极推动高效、节能、低噪声、零排放电动车辆技术交流与合作。此次展览会展示了电动车整车、（包括电动自行车和摩托车）、电池、燃料电池、电机、动力驱动系统、能源供应及相关的零部件等，反映了面向新世纪电动车的最近科技水平。大会收到论文 200 余篇，（其中中国 46 篇），通用、福特、雷诺、雪铁龙、丰田、尼桑、本田、奔驰——克莱斯勒等世界知名的大公司均有科技论文参加大会。

　　最新电动车展吸引了大批的参观者，在一些展台前，人们驻足观看，流连忘返，不时有参观者坐进汽车驾驶室中看个仔细。在众多的展台中，最为抢眼的当属美国和日本几家公司展示的最新型电动车。

大公司竞相亮相

　　作为全球最大的汽车制造商，美国通用汽车公司在电动车的研究和开发领域处于领先地位。1996 年 12 月，他们推出的全新电动车 EV－1，在动力性、安全性和舒适性方面都达到和接近汽油机轿车的水平。在此次 EVS－16 上，他们又推出了先进的串联式和并联式混合驱动车。

　　为了降低燃油汽车的排放，同时弥补电动汽车一次充电后行驶里程不足的缺点，发达国家都在广泛研制混合驱动电动汽车。这种车有两个动力源，一个是蓄电池组，另一个是内燃机，当蓄电池电量不足时，内燃机可为电池充电。

　　据通用汽车公司先进技术汽车部工程与制造总监汤普森介绍，串联式混合驱动车运用了先进的航空技术，它最大的特点是能够在长途行驶中提高燃油效率、减少排放并增加几百公里的行驶距离从而全面提高汽车的性能。而并联式混合驱动车只需 7 秒钟即可从静止状态提速到 96 公里／小时，被称为是“性能、清洁、乐趣”三位一体的最佳典范。通用汽车公司近年来在电动车技术领域与中国进行了广泛的合作。

　　日本丰田汽车公司在汽车环保领域一直进行着不懈地努力，目前，丰田正在同通用合作开发混合动力汽车及燃料电池汽车等环保技术。并向戴姆勒－克莱斯勒、大众等汽车公司提供先进的技术和专利。

　　在丰田的展台前，最新混合动力汽车“先驱”和电动汽车“e－com”吸引了大批的参观者。“先驱”采用发动机和电动马达组合而成的动力系统，是世界上最早批量生产的混合动力车，1997 年 12 月就已在日本销售，目前销售量已超过 3 万辆，预计在 2000 年开始在欧美上市。“e－com”是可供 2 人乘坐的公用车，一次充电可以行驶 100 公里，在行驶时实现了零排放和低噪音。

　　日产汽车公司开发的节能环保超小型电动车“超迷你”在实用性方面引起广泛的关注。它全长只有 2665mm，宽 1475mm，适用于日常生活中的上下班、接送和购物等。该车明年 2 月将正式投放日本市场。日本的本田公司也带来了先进的动力车参展。

求发展众望所归

　　中国是研究应用电动车辆最早的国家之一，我国政府非常重视研究发展电动汽车，国务院先后成立了燃气及电动车协调领导小组和专家委员会和清洁汽车行动办公室，“九五”期间国家科技部将电动汽车的研究开发工作列入国家重大科技产业工程项目，并列入国家“九五”科技攻关计划。按国家要求，到 2000 年中国将研制出达到国外 90 年代水平的电动汽车，建立具有年产 3－5 万辆经济实用型电动汽车运行示范区，成为具有生产能力的开发基地，同时组建 2－3 个电动汽车运行示范区。

　　我国在自主开发电动汽车的同时，积极与美国、日本、法国、意大利等国家的相关机构和企业展开广泛的交流与合作，并在 1996 年，1998 年在北京举办了两届电动汽车研讨交流展览会，对推动中国的电动汽车的发展发挥了重要作用。在此次大会上，国内一些企业生产的电动车也受到人们的关注。在北京康得机电发展公司的展台前，一款康得－爱克电动车受到人们的青睐，参观者纷纷坐上一试身手。厦门金龙汽车公司，深圳明华环保汽车公司等展出的电动环保车也展示出广阔的发展前景。

　　随着我国经济的持续发展，目前的轿车需求已进入快速增长阶段，据有关资料介绍，到 2000 年，轿车保有量大约 600－700 万辆，到 2010 年轿车的保有辆将为 2200－2700 万辆。虽然我国正处于燃油轿车的发展阶段，但我国政府已充分注意到发展汽车工业给环境带来的影响及石油危机问题，电动车有朝一日必将在中国占有一定的市场。2000 年 6 月，中国自己的电动车展览会将在上海召开，随着一大批电动车科研成果的问世，电动车及其零部件产业所蕴含的巨大商机也将日益显现。