本报记者　范伟国

　　11 月 7 日上午，阳光淡淡洒在重庆主城区的大坪商圈，映在早早来此等候的市民们的脸上。今天，重庆城市轻轨开通了从大坪至重庆动物园的双休日观光旅游线，他们都想成为第一批乘客。

　　10 时许，只见通体淡灰色并饰以黄绿长线的轻轨列车像一条长龙从大坪的地下车站一跃而出，车内外游客齐声喝彩。

　　这次开通观光线的是重庆轻轨 2 号线的一段。2 号线东起市区商业中心较场口，西至大渡口区钢铁基地新山村，全长 19 公里（地下 2.5 公里），设 18 座车站（地下车站 3 座）。全线工程总投资 43 亿元人民币。

　　这一线路跨越渝中、九龙坡、大渡口等 3 个行政区，衔接交通干线涉及的 6 个行政区是全市经济最发达而交通堵塞最严重的区域。全线建成后，可形成单向 2.8 万人次/小时的客运能力，年客运量可达 2 亿人次，减少地面交通压力 50%，沿线辐射区域居住人口 100 万。这一工程于 2000 年 12 月开工以来进展顺利，较场口至动物园站的 14 公里 13 站将在今年底通车试运行。

　　轻轨列车在高出路面十余米的轨道上轻捷的奔驰着，从大坪站到重庆动物园的五六公里地路程，只用了 14 分钟就跑完了，这中间还停了 4 个站，用了 8 分钟。

　　一位姓周的重庆女青年说，前天上午她从大坪到动物园去买这次观光车的返程票，坐公交车花了一个小时还多。

　　“重庆变化太快了！直辖才 7 年就建成了轻轨线。感觉就像坐飞机，还没什么噪音。”今年 78 岁的市民赵甲林这样评价。