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　　进入新世纪以来，我国北方城市普降大雪，路面积雪成冰，给人们的出行，交通带来极大不便。“除雪”这个自 20 世纪 70 年代起，一直令人挠头的难题又摆在我们面前。几天前，有报载北京市环卫科研所研制出的环保融雪剂，将取代传统化学方式，并且还有一套除雪系统，有望在下一个冬季逐步推广使用。

　　这种融雪剂怎样融雪，其环保效果如何？据开发融雪剂项目负责人苏昭辉介绍，为了快速高效清除路面积雪，该所已于一年前立项研究城市道路冬季除雪系统，包括：制定除雪工艺、研制除雪机械和融雪剂，其中研制融雪剂的思路是：首先对人体无害，其次是降低对市政设施的损坏和环境的影响，包括植物、水体等等。

　　科研人员经过对 50 种配方的试验，最终筛选出融雪剂 1 号、2 号，1 号主要成分是钙盐、添加一些缓释剂和阻锈剂，使用最低温度可达零下 30 摄氏度以下；2 号成分则主要是人工合成的有机盐，使用最低温度不低于零下 15 摄氏度，环保效果颇佳。融雪原理是，在雪上播撒融雪剂达到降低水的冰点，从而达到便于清除的目的。经科研人员的各种实验测试，1、2 号融雪剂融雪速度优于盐水融雪效果，对花木、道路全无损害，与国外同类产品相比，在性能上毫不逊色。

　　在北京申奥前夕，为防治再次下雪路面结冰，北京市政府未“雪”绸缪，委托市环卫科研所配制了 1、2 号融雪剂共 150 多吨，准备一旦再次降雪路面结冰，即在王府井、长安街等重要路段使用。尽管，目前融雪剂成本较高，工业盐 500 元/吨，而 1 号融雪剂 1700 元/吨，2 号融雪剂约 4500 元/吨，但北京市政府为了城市的环境保护，准备在降低成本的同时，明年将大规模推广使用融雪剂。

　　据环卫科研所的除雪系统项目负责人舒广仁说，在降雪量小时可采用融雪剂化雪，而当积雪厚度超过 15 厘米时，就需采用效率高的机械清雪方式，完整的工作程序是，推雪铲在前面铲冰，扫雪机在中间扫雪，撒布机在最后播撒融雪剂，一条龙作业清理道路。目前这整套系统的研制已经基本完成。

　　从历史上看，我国的除雪机械无论是数量品种，还是技术水平，与世界先进国家相比，只能说是初级阶段。

　　国外的除雪机械虽然先进，工艺可靠，但是价格昂贵，例如美国、挪威的除雪机每台 300 多万元，瑞士的抛雪机每台 200 多万元，并且这些除雪机械功能单一，没有除雪任务时只能闲置（包括北京首都国际机场进口的除雪机械）。所以，我们还是应该从国情出发，开发具有我国特色的除雪机械，原则是：坚持一机多用。有关除雪、抛雪和扫雪等有关专用机械工具可以装在多种车辆上，除雪完毕时，主机可与除雪各机构分离用于其他业务。其优点是体积小、占地少和成本低廉。

　　现在环卫科研所即将推出的整套除雪系统，包括车挂式雪铲、牵引式融雪剂撒布机以及钢丝扫雪机。这些装备可分别装在通用卡车上联合作业，前面把雪铲走，钢丝扫雪机还可以把残雪扫起，也可以喷上融雪剂，一辆车过去，路面就干净了。有了这些装备，北京以后就不怕遇到大雪了。

　　“据调查，我国北方城市除了沈阳、乌鲁木齐等城市有少量的除雪机械（其中大部分依靠进口）之外，其他各城市几乎没有除雪机械，遇到冬季下雪，只得耗费大量的人力来清除积雪。目前他们研制出的这套除雪系统，可否向北方地区推广应用呢？”笔者问。舒广仁答道，推广是可以的。现在有些地方已有对融雪剂的定购需求。但是除雪机械的推广尚需有一个过程，目前亟待解决两个问题，一是提高我国生产除雪机械的工业水平，另外是尽量降低生产成本。