本报记者　高杉

　　近期成品油价格上涨是否会导致出租车涨价，这是老百姓最为关心的问题。据了解，市交通局已召集各出租车公司负责人开会，商讨解决办法。

　　一位业内人士向记者透露：目前几个方案正在研究之中，将在近期确定一种较为合理的方法。

　　方案一：把现在出租车 5 公里起价调整为 4 公里起价。以每天每辆车平均耗油 25 升、每升汽油提价 0.6 元计算，现在每辆出租车每日油钱多花 15 元；每位出租车司机每天平均拉活 30 个，降低起价公里数后，平均每个活多挣 0.5 元，恰好补足了多花的油钱。

　　方案二：起价公里数不变，提高每公里的价格。

　　方案三：起价公里数和价格都不变，降低司机交给公司的“份钱”。据了解，目前本市出租车“车份”的保底金额为每月 4030 元，具体到不同车型，各公司制定了不同的价钱，其中“夏利”4200—4300 元，“富康”4700—4800 元，“桑塔纳 2000”5800 元。

　　市物价局一位人士对记者说：目前最后的方案还没有定，但无论哪种调价方法，都要经过有关部门认真细致的研究、论证，有关部门会听取多方意见，慎重地选定一种最为妥当的办法，并得到市政府的批准后实行。

　　据了解，6 月 5 日本市成品油零售价格自去年 11 月以来第四次上调，出租车行业成为受此次燃油涨价冲击最大的行业之一。但此次成品油价格上涨是受国际原油价格一路攀升的影响。