本报记者　袁力

　　凌晨 0:43，“雪龙号”在第四次启动 30 分钟后，遭遇曾有所预料的浮冰。只是面积有点出乎大家预料。0:30，放下编辑部的电话，心情放松了许多，走下一层楼梯，正碰上一水（船上的舵手）何虹上楼。船的驾驶室在最顶层。他说让我到驾驶室里等着，1 小时后会遇到浮冰。事实上，这之后也只过了不足 10 分钟就遇到了浮冰。

　　声音是从新区一层传上来的，据说当时浮冰已经出现在船的周围。跑出去看，果然，船周围漂满了碗或盆大小看起来像白色塑料泡沫一样的物质，犹如天兵天将。它们顺流而下，像是在赛跑。

　　仅仅只过了 20 分钟，船体开始出现了震动，起初像是车慢慢轧过石块儿，后来则明显感到撞击，船体剧烈颤动，桌子上的东西开始相互撞击，挤到一起。

　　跑到驾驶室才发现，浮冰已经连成了片，船只能在它们中间见缝插针。显示器上，航速已经降到了 2.4 节，船的位置是北纬 69 度 13 分。这是我上船以来第一次在驾驶室里看到船长，他紧贴着玻璃站着，不时回头提示一水何虹转向的度数，直到浮冰变得稀松。

　　接下来，楚科奇海又是阳光灿烂。北京时间 3:00，按计划大气组在后甲板向空中升送 1 米高、3 米长的氦气飞艇，用于观测 1 公里以下不同高度气温、气压、温度、风向、风速、大气边缘结构以及海冰气交换情况。据说此后“雪龙号”将在浮冰区中行走，船速不会超过 10 节。到截稿时，船与浮冰的撞击仍时有发生。