据新华社

　　记者日前在藏北草原那曲县香茂乡青藏铁路施工现场看到，建设者正往路基中填埋一种黑色的网状材料。负责地段施工的李寿福解释说，这种新工艺叫加筋挡土墙，其主要作用是占地面积少，可以增加路基的稳定性，质量良好，但造价极高。而之前的普通路基造价低，但占地面积较大，会使这里的草场受到较大程度的损害。

　　考虑到对牧民生产生活的影响，青藏铁路公司立即与设计部门交涉，要求尽可能减少对草地的占用面积，青藏铁路公司也为此多支出 2000 多万元。而在整个青藏铁路建设过程中，为了保护脆弱的生态环境，全线共在四个草原植被茂盛路段采取了这一工艺，总里程近 4 公里。为此，青藏铁路的环保支出增加了 8000 万元。